Efter varven
Varvsområdena blev bostäder, teknikparker och kontor. Ubåtsbyggandet växer, medan fregatter och elfärjor beställs utomlands.De svenska storvarven upphörde mellan 1974 och 1989. Kvar blev några av landets största …
Läs berättelsenVarvshistoria
Kategori: Epoker
Varvskrisen
Staten betalade ut närmare 24 miljarder kronor i direktstöd och blev under tiden ägare till 71 fartyg som ingen ville ha.Mellan 1974 och 1987 gick svensk varvsindustri …
Läs berättelsen
Varvens guldålder
Sverige byggde drygt en tiondel av världens fartyg 1951. Lönsamheten var redan då på väg åt fel håll.Perioden mellan andra världskriget och oljekrisen brukar kallas den svenska …
Läs berättelsen
Från ånga till motor
År 1913 var nio promille av svenskt handelstonnage motordrivet. Fyrtiosju år senare var siffran nittio procent.Sveriges första ångfartyg hade propeller, inte skovelhjul. Världens första dieselfartyg gick på …
Läs berättelsen
Från trä till järn
Bytet av byggnadsmaterial tog över femtio år och flyttade skeppsbyggandet från trävarven till de mekaniska verkstäderna.Det första svenskbyggda järnfartyget sjösattes 1840. Karlskronavarvet byggde sitt första järnfartyg 1877 …
Läs berättelsen
Träskeppens tid
I sexhundra år byggdes svenska fartyg av ek. Bristen på virke blev till slut ett större problem än tekniken.Svensk skeppsbyggnad i trä sträcker sig från vikingatidens klinkbyggda …
Läs berättelsen