Oberoende kunskapssajt
Största fartyget som byggts i Sverige
T/T Nanny lastade 491 120 ton och var 79,1 meter bred. Hon kunde aldrig gå lastad in i Östersjön, där hon byggdes.
Frågan har ett entydigt svar räknat i dödvikt: tankfartyget Nanny från Uddevallavarvet, levererad i november 1978. Räknat i längd är svaret ett annat. Räknat mot världens största fartyg var hon inte i närheten. Den här sidan reder ut vilket mått som ger vilket svar, med belagda siffror ur fartygsregister och samtida branschpress.
- 491 120ton dödvikt, registrerad siffra
- 79,1 mbredd, mer än något annat enskrovsfartyg
- 24,03 mdjupgående vid sommarlastmärke
- 381,9 mlängsta svenskbyggda fartyget, från Eriksberg
T/T Nanny
Skrovet fick byggnadsnummer 298 vid Uddevallavarvet. Kölen sträcktes våren 1977, sjösättningen skedde den 4 augusti 1978 och fartyget stod färdigt i november samma år. Beställare var Partrederiet för T/T Nanny i Munkedal, knutet till Munkedals AB. Hon gick under svensk flagg.
| Uppgift | ~Värde | Not |
|---|---|---|
| Längd över allt | 364,00 m | Mellan perpendiklarna 350,00 m |
| Bredd | 79,10 m | Mallad bredd 79 m |
| Mallat djup | 30,51 m | Djupgående vid sommarlastmärke 24,03 m |
| Dödvikt | 491 120 ton | Svenska museikällor och samtida branschpress anger 499 000 |
| Bruttoton | 245 140 | Senare register anger 237 768 |
| Lasttankvolym | 596 700 kubikmeter | Motsvarar knappt 600 000 kubikmeter råolja |
| Maskineri | 38 690 kW | Tvåtakts sextoncylindrig dieselmotor |
| IMO-nummer | 7389352 | Identiteten är densamma genom alla tre namnen |
Dödvikten anges olika. Fartygsregisterdata och tankfartygsregistret ger 491 120 ton, medan branschtidskriften New Ships i april 1979, Bohusläns museum och Sjöhistoriska museet skriver 499 000. Den registrerade siffran är 491 120 och används här. Måtten är däremot belagda i tre av varandra oberoende källor, vilket de inte var tidigare.
Ett tal förklarar konstruktionen bättre än de andra. Förhållandet mellan längd och bredd var 4,43, vilket är extremt lågt för ett fartyg i den storleken. Konstruktörerna noterade i New Ships att hon trots sin stora bredd hade mycket goda framdrivningsegenskaper.
Tre svenska rekord på tre olika fartyg
Uddevallavarvet byggde det största fartyget räknat i dödvikt. Eriksberg i Göteborg byggde det längsta. Kockums i Malmö kom trea i båda måtten.
| Fartyg | Varv | ~År | ~Längd | ~Bredd | ~Dödvikt |
|---|---|---|---|---|---|
| Nanny | Uddevallavarvet | 1978 | 364,00 m | 79,10 m | 491 120 ton |
| Nai Genova | Eriksberg | 1978 | 381,90 m | 63,30 m | 409 400 ton |
| Nai Superba | Eriksberg | 1978 | 381,90 m | 63,30 m | 409 400 ton |
| Velma | Kockums | 1977 | 362,60 m | 60,10 m | 357 632 ton |
Nai Genova och Nai Superba var nästan arton meter längre än Nanny. Båda byggdes vid Eriksberg med förskeppen tillverkade i Portugal, hos Lisnave i Lissabon respektive Setenave i Setúbal. En kuriositet är att Nai Superba döptes om till Nanny 1986, två år efter att den ursprungliga Nanny bytt namn. Det finns därmed två svenskbyggda supertankfartyg som burit samma namn.
Var hon världens största
Nej. Vid leveransen i november 1978 fanns minst fem större fartyg i dödvikt. Företagshistoria kallar henne världens största tankfartyg, vilket är fel. Bohusläns museum formulerar det korrekt som ett av världens största.
| Fartyg | ~År | Byggland | ~Längd | ~Bredd | ~Dödvikt |
|---|---|---|---|---|---|
| Seawise Giant | 1979 och 1980 | Japan | 458,45 m | 68,86 m | 564 763 ton |
| Pierre Guillaumat | 1977 | Frankrike | 414,23 m | 63,05 m | 555 051 ton |
| Prairial | 1979 | Frankrike | 414,22 m | 63,05 m | 555 046 ton |
| Batillus | 1976 | Frankrike | 414,20 m | 63,10 m | 553 662 ton |
| Esso Atlantic | 1977 | Japan | 406,57 m | 71,02 m | 508 731 ton |
| Nanny | 1978 | Sverige | 364,00 m | 79,10 m | 491 120 ton |
Seawise Giant är den enda av dem som fortfarande håller rekordet. Skrovet levererades 1976 och förlängdes 1979 till 1980, varefter hon mätte 458,45 meter och lastade 564 763 ton. Det är fortfarande det största fartyg som byggts.
Bredaste enskrovsfartyget
På bredden står Nanny däremot ensam. Med 79,10 meter över allt var hon åtta meter bredare än Esso Atlantic och tio meter bredare än Seawise Giant. Branschtidskriften New Ships rubricerade artikeln om henne som ett av världens bredaste fartyg.
Ett förbehåll behövs. Lyftfartyget Pioneering Spirit från 2014 är 124 meter brett, men det är en katamaran med två skrov. Bland enskrovsfartyg har vi inte hittat något som slår 79,1 meter. Guinness World Records listar Ramform Titan-klassen på 70 meter som bredaste enskrovsfartyg någonsin, vilket tycks förbise de gamla supertankfartygen. Slutsatsen är vår egen jämförelse mellan källor och inte ett officiellt rekord.
Hon kunde aldrig gå in i Östersjön
Fartyget byggdes vid en svensk fjord men hade aldrig kunnat gå lastat in i Östersjön, som ligger på andra sidan landet. Djupgåendet på 24,03 meter var mer än sextio procent över vad den djupaste infarten tillåter.
Nannys djupgående mot Östersjöns infarter
Djupgående vid sommarlastmärke mot maxdjupgående i respektive farled.
Rutt T är djupvattenleden genom Stora Bält. Höjden sätter en minst lika hård gräns: Stora Bält-bron har 65 meters segelfri höjd, vilket stänger ute containerfartyg som Manila Maersk med sina 82 meter.
Sjöfartsverket beskriver gränserna konkret. För fartyg med högst 7,2 meters djupgående går lotsningen genom Öresund, medan större fartyg måste ta Stora Bält. Drogden i Öresund tillåter 7,70 meter och Flintrännan 7,00 meter. Den djupaste vägen in, Rutt T från Skagen, stannar vid 17,0 meter och vid Gedser sjunker gränsen till 15,0.
Det som trafikerar Östersjön idag är därför fartyg av annan typ. Baltic Hub i Gdańsk har tagit emot fartyg på 400 meter sedan 2013. I juli 2026 anlöpte MSC Venice på 399 meter och 16 652 containerenheter Gdynia som det längsta fartyg som någonsin lagt till där.
Tre namn och slutet
Nanny hette Nanny i knappt sex år. I juni 1984 såldes hon till Overseas Investment & Trading och fick namnet King Alexander. År 1997 blev hon Sea World under Bahamas flagg och sattes in i lagringstrafik. Skrotningen skedde i Jiangyin i Kina den 11 juni 2003.
Karriären däremellan är dåligt dokumenterad. Dagens PS uppger att hon efter några resor användes som lagerfartyg i Persiska viken, vilket bara har en källa. Ett fotografi visar henne under lättring i Europoort utanför Rotterdam omkring 1985, vilket stämmer med att djupgåendet stängde ute henne från de flesta hamnar. Uppgiften att svenska staten skulle ha beslagtagit fartyget 1981 finns bara i en användarskriven bildtext och lämnas därför utanför.
Andra svenska rekord
Frågan om det största fartyget har flera svar beroende på kategori. Flottans största fartyg genom tiderna är kryssarna Tre Kronor och Göta Lejon, 180,2 meter långa och upp till 9 238 ton, byggda vid Götaverken och Eriksberg och levererade 1947. Pansarskeppen av Sverigeklassen var bredare men bara 119,7 meter långa.
Det största passagerarfartyg som byggts i Sverige är kryssningsfartygen Jubilee och Celebration från Kockums 1986, båda på omkring 47 262 bruttoton och 223 meter. Celebration var det sista handelsfartyget från varvet och strandsattes för skrotning i Alang i januari 2021.
Under svensk flagg idag är svaret Stena Bulks suezmaxtankfartyg, som flaggades in under 2025. Fartygen mäter omkring 275 meter, är 48 meter breda och ligger på ungefär 81 000 bruttoton. Stena Surprise flaggades in i Nynäshamn den 11 december 2025.
- Hon hade dubbelt av alltTvå propellrar på 8,6 meters diameter och 43 ton styck, två roder på 120 ton och två ankare på 33 ton.
- Skrovet består av omkring 115 000 delarPlåtytan motsvarade ungefär 36 hektar.
- Åttatusen människor gick ombord på en dagVarvet höll öppen visning den 15 oktober 1978.
- Hon var inte längst av de svenskbyggdaNai Genova och Nai Superba från Eriksberg mätte 381,90 meter, nästan arton meter mer.
- Två svenskbyggda fartyg har hetat NannyEriksbergsbyggda Nai Superba döptes om till Nanny 1986, två år efter att den ursprungliga bytt namn till King Alexander.
- Djupgåendet stängde ute henne från hemmavattnen24,03 meter mot 15 meter som mest vid Gedser på vägen in i Östersjön.
- Guinness listar ett smalare fartyg som bredastRekordboken anger Ramform Titan-klassen på 70 meter som bredaste enskrovsfartyg. Nanny var nio meter bredare.
Om sajten. Varvshistoria.se är en fristående kunskapssajt om svensk varvsindustri. Sajten drivs inte av och har ingen koppling till Stena, Sjöfartsverket, Bohusläns museum eller Sjöhistoriska museet.
Mer om varvet finns på sidan om Uddevallavarvet. Tankfartygens tidiga historia står på sidan om de mindre varven.
Uppgiften att svenska staten skulle ha beslagtagit Nanny 1981 finns bara i en användarskriven bildtext och publiceras inte här.
Vanliga frågor
Vilket är det största fartyg som byggts i Sverige?
Tankfartyget T/T Nanny, levererad av Uddevallavarvet i november 1978. Dödvikten anges 491 120 ton i register och 499 000 ton av svenska museikällor.
Hur stor var Nanny?
364,00 meter lång, 79,10 meter bred och med ett djupgående på 24,03 meter vid sommarlastmärket. Lasttankarna rymde 596 700 kubikmeter.
Var Nanny världens största fartyg?
Nej. Vid leveransen fanns minst fem större i dödvikt, bland dem Pierre Guillaumat, Batillus och de två Essobåtarna. Seawise Giant blev störst av alla med 564 763 ton efter förlängningen 1980.
Var hon världens bredaste fartyg?
Bland enskrovsfartyg har vi inte hittat något bredare än hennes 79,10 meter. Lyftfartyget Pioneering Spirit från 2014 är 124 meter brett men är en katamaran med två skrov.
Vilket svenskbyggt fartyg var längst?
Nai Genova och Nai Superba från Eriksberg, båda 381,90 meter och levererade 1978. De var kortare i dödvikt men nästan arton meter längre än Nanny.
Kunde Nanny gå in i Östersjön?
Inte lastad. Djupgåendet på 24,03 meter översteg vida de 15 till 17 meter som djupvattenleden genom Stora Bält tillåter.
Vad hände med henne?
Hon såldes 1984 och blev King Alexander, sedan Sea World 1997. Skrotningen skedde i Jiangyin i Kina den 11 juni 2003.
Vilket var flottans största fartyg?
Kryssarna Tre Kronor och Göta Lejon, 180,2 meter långa och upp till 9 238 ton, levererade 1947 från Götaverken och Eriksberg.
Vilket var det största passagerarfartyget byggt i Sverige?
Kryssningsfartygen Jubilee och Celebration från Kockums 1986, båda omkring 47 262 bruttoton och 223 meter långa.
Vilket är största fartyget under svensk flagg idag?
Stena Bulks suezmaxtankfartyg, inflaggade under 2025. De mäter omkring 275 meter, är 48 meter breda och ligger på ungefär 81 000 bruttoton.
Källor
- Auke Vissers tankfartygsregister om Nanny: mått, dödvikt, namnbyten och skrotningen
- New Ships april 1979 via TRID: samtida branschuppgifter om mått, tankvolym och längdbreddförhållandet
- Bohusläns museum om T/T Nanny: leveransdatum och beställare
- Auke Visser om Nai Genova: Eriksbergsfartygens mått och byggnadsnummer
- Auke Visser om Seawise Giant: världsrekordet i längd och dödvikt
- Maritime Reporter oktober 1977 om Esso Atlantic: bredden 233 fot och dödvikten vid leverans
- Allseas om Pioneering Spirit: bredden 124 meter och tvåskrovskonstruktionen
- Guinness World Records om bredaste fartyg: rekordboken anger Ramform Titan-klassen
- Sjöfartsverket om lotsning på öppet hav: gränsen 7,2 meter genom Öresund och Stora Bält-brons höjd
- Shipping Guides om djupvattenlotsning i Östersjön: maxdjupgående på Rutt T, Drogden och Flintrännan
- hhogman.se om svenska ytstridsfartyg: kryssarna Tre Kronor och Göta Lejon som flottans största
- Sjöfartstidningen om Stena Bulks inflaggning: fartygen som blir de största i svenska handelsflottan
Läs vidare om Uddevallavarvet, om Kockums ubåtar, om de svenska isbrytarna och om svensk varvshistoria i stort.