Oberoende kunskapssajt
Efter varven
Varvsområdena blev bostäder, teknikparker och kontor. Ubåtsbyggandet växer, medan fregatter och elfärjor beställs utomlands.
De svenska storvarven upphörde mellan 1974 och 1989. Kvar blev några av landets största industriområden mitt i tre storstäder. Med dem följde frågan om vad ytorna skulle bli. Idag bor och arbetar tiotusentals människor där fartygen byggdes. Samtidigt växer den militära varvsverksamheten kraftigt igen.
- 8 000bostäder på Norra Älvstranden
- 2 500bostäder planerade i Varvsstaden
- 1 847anställda i Saab Kockums 2025
- 2012Eriksbergs bockkran blir byggnadsminne
När varven upphörde
Ordningen spelar roll för att förstå vad som hände sedan. Göteborg tömdes först och Malmö sist bland de riktigt stora, medan reparationsvarven levde kvar långt in på 2000-talet.
När varven upphörde
Åren avser när respektive varv slutade vara varv, inte när bolaget avvecklades.
Lindholmen byggde sitt sista fartyg 1974 men verksamhet fanns kvar på området till 1985. Cityvarvet gick i likvidation 2014. Göteborgs stadsmuseums inventering anger att viss verksamhet fanns kvar till omkring 2016.
Eriksbergs slutår anges olika. Sjöhistoriska museet skriver 1978 medan Varvshistoriska föreningen och Företagshistoria anger 1979 med tankfartyget Atland som sista nybygge. Göteborgs kulturhistoriska inventering skriver 1978 till 1979, vilket täcker båda. Uddevallavarvets styrelse fattade beslut i december 1984 och staten i mars 1985. Det sista fartyget levererades sommaren 1986.
Vad områdena blev
Göteborg gick längst. Eriksbergs Förvaltnings AB bildades 1985, Göteborgs stad köpte bolaget 1996 och moderbolaget Älvstranden Utveckling AB bildades 2006. Bolaget uppger idag 8 000 bostäder, 20 000 arbetsplatser och 10 000 utbildningsplatser på Norra Älvstranden.
| Område | Ort | Vad det blev | Bostäder och arbetsplatser |
|---|---|---|---|
| Norra Älvstranden | Göteborg | Bostäder, kontor och utbildning | 8 000 bostäder och 20 000 arbetsplatser |
| Lindholmen Science Park | Göteborg | Teknikpark grundad 2000 av Chalmers och staden | Cirka 400 företag och 30 000 människor på området varje dag |
| Älvstaden | Göteborg | Övergripande stadsutvecklingsprojekt från 2012 | 25 000 lägenheter och 50 000 arbetsplatser planerade |
| Varvsstaden | Malmö | Ny stadsdel om cirka 180 000 kvadratmeter | 2 500 bostäder och cirka 4 000 arbetsplatser |
| Västra Hamnen | Malmö | 187 hektar, första etappen Bo01 från 2001 | Byggprojekten beräknas klara omkring 2035 |
| Varvsholmen | Kalmar | Mark utfylld för bostäder och kontor | Inga publicerade siffror |
| Finnboda hamn | Nacka | Bostäder med bevarade industrianläggningar | Inga siffror hos kommunen |
Malmö tog en annan väg. Varvsstaden AB är ett helägt dotterbolag till Peab. Bolaget utvecklar det gamla Kockumsområdet med nio bevarade byggnader från åren 1876 till 1954. Gjuteriet från 1910 används av Oatly och maskin- och monteringshallen från 1912 rymmer SVT och Media Evolution City.
Vad som byggs kvar
Svensk varvsverksamhet finns kvar men är idag militärt dominerad. Saab Kockums hade 1 847 anställda och en omsättning på 6 772 miljoner kronor 2025, med verksamhet i Malmö, Karlskrona och på Muskö. Bolaget har sitt säte i Malmö och tillverkar ubåtar och ytstridsfartyg.
| Företag | Ort | ~Anställda | Verksamhet |
|---|---|---|---|
| Saab Kockums AB | Malmö, Karlskrona och Muskö | 1 847 | Ubåtar och örlogsfartyg. Bokslut 2025 |
| Oresund DryDocks AB | Landskrona | 85 | Reparation av färjor och lastfartyg. Bokslut 2024 |
| Falkvarv AB | Falkenberg | 42 | Reparationsvarv, ett sextiotal dockningar om året |
| Saab Shipyard Landskrona | Landskrona | 15 vid starten | Nytt varv invigt 5 december 2024 |
Öresund DryDocks driver samma varvsudde som Öresundsvarvet öppnade 1915. Torrdockan tar fartyg upp till 202 meter och flytdockan upp till 165 meter. Varvet uppger själv omkring 90 egna anställda och uppåt 300 till 400 personer på området när underleverantörerna räknas in. Som mest hade Öresundsvarvet cirka 3 500 anställda 1975.
Är varven på väg tillbaka
Bilden är delad. Den 29 juni 2026 fick Saab order på tre ubåtar av typ A26 till Polen, med ett ordervärde på omkring 47 miljarder kronor och slutleveranser under 2038. Statsministern beskrev affären som något som skapar tusentals arbetstillfällen i både Polen och Sverige. Sverige hyr samtidigt ut HMS Södermanland till Polen fram till 2032.
Ytfartygen gick åt andra hållet. FMV utsåg i maj 2024 Saab Kockums till huvudleverantör för systemarbete och grundläggande design av nya ytstridsfartyg. Den 19 maj 2026 beslutade regeringen i stället att förhandla med Frankrike om fyra fregatter av typen FDI, kallade Luleåklass, med leverans mellan 2030 och 2034. Skrov och huvudsystem kommer från Naval Group i Frankrike medan svenska delsystem levereras av Saab och BAE Systems Bofors.
Även den gröna sjöfarten beställer utomlands. När Trafikverkets Färjerederi i oktober 2022 beställde fyra automatiserade elfärjor för en miljard kronor vann det nederländska varvet Holland Shipyards Group upphandlingen.
Rekryteringen pågår ändå. Saab Kockums sökte i mars 2023 hundra nya ingenjörer till Malmö, där bolaget då hade 700 anställda. Samtidigt utlystes ett fyrtiotal nya tjänster i produktionen i Karlskrona. Totalt planerades 150 till 200 nya medarbetare i Sverige det året.
Vad som är bevarat
Eriksbergs bockkran är det enda större varvsobjektet med formellt skydd. Den byggnadsminnesförklarades den 25 juni 2012, är byggd 1969 och väger 1 750 ton. På samma område finns stapelbädden från 1941, Blå hallen från 1961, Eriksbergshallen från 1922, Dockhuset, Vita villan, Sjöporten och Snickeriet bevarade.
På Lindholmen står varvsbyggnaderna Santos, Äran, Göta, Sociala huset, Polhem och driftsbyggnaden kvar tillsammans med torrdockan från 1875. På det gamla Götaverksområdet finns bland annat maskinverkstaden från 1906, plåtverkstaden från 1949, huvudkontoret från 1951 och fem portalsvängkranar, men området är inhägnat.
Kockumskranen finns inte kvar. Den togs i bruk 1974 som världens största bockkran och såldes 2002 för en dollar till Sydkorea. En enda krandel vägde 1 450 ton vid nedmonteringen. I Varvsstaden bevaras i stället nio byggnader från Kockums, den äldsta snickeriet från 1876.
Ett samlat museum över varvsindustrin saknas. Frågan togs upp i riksdagen 2016. Kulturministern svarade den 14 september samma år att regeringen inte har några planer på att etablera ett sådant museum. Sjöfartsmuseet i Göteborg, Marinmuseum i Karlskrona och Sjöhistoriska museet i Stockholm visar var sin del av historien.
- Göteborg byggde 1 700 till 1 800 fartygÄlvstranden Utveckling anger den siffran för perioden från 1840-talet till 1990.
- Kockums gamla gjuteri från 1910 är idag Oatlys kontorI maskin- och monteringshallen från 1912 sitter SVT och Media Evolution City.
- Kockumskranen såldes för en dollarDen togs i bruk 1974 och skeppades 2002 till Sydkorea. En enda krandel vägde 1 450 ton.
- Öresundsvarvet lever kvar i miniatyrPå samma varvsudde driver Oresund DryDocks reparationsvarv med omkring 90 egna anställda. Som mest hade varvet cirka 3 500 anställda 1975.
- Sveriges nya fregatter byggs i FrankrikeI maj 2026 valde regeringen fyra franska fregatter av Luleåklass, trots att Saab Kockums 2024 var utsedd till huvudleverantör för designen.
- De nya elfärjorna byggs i NederländernaTrafikverkets Färjerederi beställde 2022 fyra automatiserade elfärjor för en miljard kronor. Upphandlingen vanns av Holland Shipyards Group.
- Ett varvsmuseum är politiskt avfärdatKulturministern svarade den 14 september 2016 att regeringen inte har några planer på att etablera ett museum över varvsindustrin.
Om sajten. Varvshistoria.se är en fristående kunskapssajt om svensk varvsindustri. Sajten drivs inte av och har ingen koppling till Saab, Älvstranden Utveckling, Peab, Varvsstaden AB, Oresund DryDocks eller Falkvarv.
Anställningssiffrorna kommer ur bolagens registrerade bokslut. Besöksinformation finns hos Marinmuseum och Sjöhistoriska museet.
Antalet bostäder på Finnboda hamn och Varvsholmen går inte att belägga hos kommun eller byggherre. Därför står inga siffror där.
Vanliga frågor
När lades de svenska storvarven ned?
Lindholmen slutade bygga fartyg 1974, Eriksberg 1979, Öresundsvarvet 1983, Uddevallavarvet 1986, Kockums civila produktion 1987 och Götaverken Arendal 1989. Finnboda upphörde 1991, Cityvarvet 2014 och Oskarshamnsvarvet 2023.
Vad blev varvsområdena?
Bostäder, kontor och utbildning. Norra Älvstranden i Göteborg uppges rymma 8 000 bostäder och 20 000 arbetsplatser. Varvsstaden i Malmö planeras för 2 500 bostäder och cirka 4 000 arbetsplatser.
Finns det svenska varv kvar?
Ja. Saab Kockums bygger ubåtar och örlogsfartyg med 1 847 anställda, Oresund DryDocks i Landskrona reparerar färjor och lastfartyg och Falkvarv i Falkenberg dockar ett sextiotal fartyg om året.
Byggs det handelsfartyg i Sverige?
Nej. Det sista civila handelsfartyget från ett svenskt varv var Baltic Bright från Karlskrona 1996. Kvarvarande varv arbetar med örlogsfartyg och reparationer.
Är varvsindustrin på väg tillbaka?
Delvis. Ubåtssidan växer kraftigt genom den polska ordern på tre A26-ubåtar för omkring 47 miljarder kronor. Samtidigt beställs fregatterna i Frankrike och de nya elfärjorna i Nederländerna.
Vad hände med Kockumskranen?
Den såldes 2002 för en dollar och skeppades till Sydkorea. Bara bromsklossarna vid kranspaåren finns kvar i Malmö.
Vilka varvsbyggnader är skyddade?
Eriksbergs bockkran är byggnadsminne sedan den 25 juni 2012. I Varvsstaden bevaras nio Kockumsbyggnader från 1876 och framåt. På Lindholmen står sex varvsbyggnader kvar tillsammans med torrdockan från 1875.
Finns det ett varvsmuseum?
Nej, inget samlat. Frågan togs upp i riksdagen 2016. Kulturministern svarade att regeringen inte har några planer på att etablera ett sådant museum.
Hur många fartyg byggdes i Göteborg?
Älvstranden Utveckling anger 1 700 till 1 800 fartyg från 1840-talet till 1990.
Vad är Lindholmen Science Park?
En teknikpark på det gamla varvsområdet, grundad 2000 av Chalmers tekniska högskola och Göteborgs stad. Omkring 400 företag finns där och cirka 30 000 människor rör sig på området varje dag.
Källor
- Älvstranden Utveckling om sin historik: bolagshistoriken, antalet bostäder och arbetsplatser samt fartygen i Göteborg
- Lindholmen Science Park om sig själva: grundandet 2000 och antalet företag och människor på området
- Varvsstaden om den nya stadsdelen: antalet bostäder, arbetsplatser och områdets storlek
- Varvsstaden om byggnaderna som bevaras: de nio Kockumsbyggnaderna och deras nuvarande användning
- Göteborgs stadsmuseum, kulturhistorisk inventering: vad som är bevarat på Eriksberg, Lindholmen och Götaverken
- Riksantikvarieämbetet om Eriksbergs bockkran: byggnadsminnesbeslutet den 25 juni 2012 och kranens data
- Saab om den polska ubåtsordern: ordern på tre ubåtar, värdet och slutleverans 2038
- Regeringen om förhandlingen med Frankrike om Luleåklass: beslutet den 19 maj 2026 och vilka delsystem som blir svenska
- FMV om nya ytstridsfartyg: Saab Kockums roll som huvudleverantör 2024
- Sjöfartstidningen om Öresundsvarvet idag: dockornas mått, antalet anställda och toppen 1975
- News Øresund om Saabs nya varv i Landskrona: invigningen den 5 december 2024 och antalet anställda vid starten
- Riksdagen, skriftlig fråga 2015/16:1563 med svar: kulturministerns svar om varvsmuseet den 14 september 2016
Läs vidare om varvskrisen, om de mindre varven och om svensk varvshistoria i stort.